Mengidentifikasi alat, mesin, dan peralatan teknik mesin dasar.

 

Kelas XI Teknik Otomotif

Identifikasi alat, mesin, dan peralatan teknik mesin dasar merupakan kemampuan dasar yang harus dimiliki siswa Teknik Otomotif agar dapat bekerja dengan aman, tepat, dan efisien di bengkel.

1. Pengertian

Alat Teknik

Peralatan yang digunakan untuk membantu pekerjaan secara manual maupun mekanis.

Mesin

Perangkat yang menggunakan tenaga listrik, udara, atau bahan bakar untuk mempermudah pekerjaan teknik.

Peralatan Teknik Mesin

Semua perlengkapan kerja yang digunakan dalam proses perbaikan, pengukuran, pembentukan, dan perawatan komponen otomotif.

2. Jenis-Jenis Alat Teknik Mesin Dasar

A. Alat Tangan (Hand Tools)

Digunakan secara manual oleh teknisi.

Contoh:

• Kunci pas
• Kunci ring
• Kunci kombinasi
• Kunci inggris
• Obeng (+) dan (-)
• Tang kombinasi
• Tang potong
• Palu besi
• Kikir
• Pahat

Fungsi:

• Membuka dan memasang baut/mur
• Memotong kabel
• Membentuk benda kerja
• Mengencangkan komponen

B. Alat Ukur

Digunakan untuk mengukur ukuran benda kerja agar presisi.

Contoh:

• Mistar baja
• Jangka sorong
• Mikrometer sekrup
• Feeler gauge
• Dial indicator
• Multimeter

Fungsi:

• Mengukur panjang
• Mengukur diameter
• Mengukur ketebalan celah
• Mengukur kelistrikan kendaraan

C. Mesin-Mesin Dasar Bengkel

Digunakan untuk membantu proses pengerjaan logam dan komponen otomotif.

Contoh Mesin:

1. Mesin bor
2. Mesin gerinda
3. Mesin las
4. Kompresor udara
5. Mesin bubut
6. Mesin frais

Fungsi:

• Melubangi benda kerja
• Menghaluskan permukaan
• Menyambung logam
• Menghasilkan udara bertekanan
• Membentuk komponen silinder
• Meratakan permukaan benda kerja

 

3. Peralatan Pendukung Bengkel

Contoh:

• Ragum
• Dongkrak
• Jack stand
• Tool box
• Selang angin
• Meja kerja

Fungsi:

• Menjepit benda kerja
• Mengangkat kendaraan
• Menyimpan alat
• Mendukung pekerjaan servis

 

4. Keselamatan Kerja (K3)

Dalam menggunakan alat dan mesin harus memperhatikan K3.

Aturan K3:

• Menggunakan APD (sarung tangan, kacamata, sepatu safety)
• Memeriksa kondisi alat sebelum digunakan
• Menggunakan alat sesuai fungsi
• Mematikan mesin setelah digunakan
• Menjaga kebersihan area kerja

5. Tujuan Mengidentifikasi Alat dan Mesin

• Mengetahui nama dan fungsi alat
• Menggunakan alat dengan benar
• Menghindari kerusakan alat
• Mengurangi risiko kecelakaan kerja
• Meningkatkan efisiensi kerja di bengkel

 

6. Contoh Tabel Identifikasi

No	Nama Alat	Jenis	Fungsi
1	Kunci Pas	Alat tangan	Mengencangkan baut
2	Jangka Sorong	Alat ukur	Mengukur diameter
3	Mesin Bor	Mesin	Membuat lubang
4	Gerinda	Mesin	Menghaluskan logam
5	Dongkrak	Peralatan bengkel	Mengangkat kendaraan

 

Kesimpulan

Mengidentifikasi alat, mesin, dan peralatan teknik mesin dasar sangat penting bagi siswa Teknik Otomotif karena menjadi dasar keterampilan bekerja di bengkel. Pemahaman fungsi dan cara penggunaan alat akan meningkatkan keselamatan, ketelitian, dan kualitas pekerjaan.

 

MATERI RANGKUMAN UKK

kisi-kisi

Hukum Ohm → V = I × R

- Arus → aliran elektron

- Tegangan → beda potensial

- Hambatan → penahan arus

- ⁠Resistor → membatasi arus

- Kapasitor → menyimpan muatan

- Dioda → arus satu arah

- Transistor → saklar/penguat

- Relay → saklar otomatis

- ⁠AC → bolak-balik (listrik rumah)

- DC → searah (baterai)

- ⁠Seri → arus sama

- Paralel → tegangan sama

- ⁠(Lampu Taman)

Gelap → nyala

Terang → mati

Sensor → LDR

Kontrol → transistor + relay

1. Kenapa LDR bisa berubah?

“Karena intensitas cahaya mempengaruhi resistansinya.”

2. Kenapa transistor bisa jadi saklar?

“Karena dapat mengontrol arus besar dengan arus kecil.”

3. Kenapa relay perlu dioda?

 “Untuk melindungi dari arus balik (back EMF).”

4. Apa itu short circuit?

 “Hubungan singkat yang menyebabkan arus besar.”

5. Kenapa tegangan turun?

“Karena adanya hambatan dalam rangkaian.”

6. Apa fungsi ground?

“Sebagai jalur pengaman ke tanah.”

 7. Kenapa alat tidak stabil?

 “Bisa karena tegangan tidak stabil atau komponen tidak sesuai.”

 8. Kenapa lampu redup?

 “Karena tegangan atau arus tidak cukup.”

 9. Apa itu daya listrik?

 “Energi listrik per waktu (P = V × I).”

 10. Kenapa burung tidak kesetrum?

 “Karena tidak ada beda potensial.”

LDR sebagai sensor cahaya, 

resistor untuk membatasi arus, 

transistor sebagai saklar, 

relay untuk mengontrol beban, 

dioda sebagai pengaman arus balik, kapasitor untuk menstabilkan tegangan, LED sebagai indikator, 

dan terminal sebagai penghubung kabel.

[14/4, 15.01] Erik Irawan: Kenapa ohm harus dikalibrasi?

 “Agar hasil pengukuran akurat.”

Kenapa beda arah bacanya?

“Karena skala ohm terbalik dibanding volt.”

Kalau salah skala?

 “Hasil tidak akurat atau alat bisa rusak.”

Skala (angka di layar)

Jarum penunjuk

Selector (pemilih mode)

Probe merah (+) & hitam (-)

A. Mengukur Tegangan (Volt)

👉 Langkah:

Putar ke DCV (kalau baterai) / ACV (kalau listrik rumah)

Pilih skala di atas perkiraan (misal 10V atau 50V)

Tempel probe paralel

Baca jarum

👉 Jawaban hafalan:

“Pengukuran tegangan dilakukan secara paralel dengan memilih skala yang sesuai.”

 B. Mengukur Arus (Ampere)

👉 Langkah:

Putar ke DCA

Rangkaian harus diputus

Probe dipasang seri

Baca hasil

👉 Jawaban hafalan:

“Pengukuran arus dilakukan secara seri dengan rangkaian.”

 C. Mengukur Resistansi (Ohm)

👉 Langkah:

Putar ke Ω (Ohm)

Hubungkan probe (short)

Set jarum ke nol (kalibrasi)

Ukur resistor

Baca dari kanan ke kiri

👉 Jawaban hafalan:

“Pengukuran resistansi harus dikalibrasi terlebih dahulu dan dibaca dari kanan ke kiri.

SISTEM KONTROL KONTAKTOR

 

Apa itu Sistem Kontrol Kontaktor?

Kontaktor adalah sakelar listrik yang bekerja secara elektromagnetik untuk menghubungkan atau memutuskan aliran listrik pada beban besar, seperti motor listrik, heater, pompa, dan compressor, dst.

Sistem kontrol kontaktor adalah rangkaian yang digunakan untuk mengendalikan kerja kontaktor, biasanya menggunakan tombol, sensor, relay, timer, atau PLC.

Komponen Utama Sistem Kontrol Kontaktor

1. MCB / Fuse
   Proteksi utama terhadap hubungan pendek.
2. Kontaktor (Magnetic Contactor)
   Menghubungkan/memutus tenaga (power).
3. Coil Kontaktor
   Kumparan yang menggerakkan kontaktor saat diberi tegangan (24V, 110V, 220V, tergantung tipe).
4. Tombol Start (NO)
   Untuk mengaktifkan kontaktor.
5. Tombol Stop (NC)
   Untuk memutus coil kontaktor.
6. Auxiliary Contact (NO/NC)
   Kontak bantu untuk mempertahankan (holding) atau memberi interlock.
7. Overload Relay (OLR)
   Proteksi beban lebih pada motor.

 

 

Cara Kerja Dasar Sistem Kontrol Kontaktor (Start–Stop)

Prinsip umum:

1. Tekan START, coil aktif → kontaktor menarik.
2. Auxiliary NO berubah jadi tertutup → mempertahankan coil (self-hold).
3. Tekan STOP, rangkaian coil terputus → kontaktor lepas.

 

Diagram Kontrol Dasar (Start–Stop)

Rangkaian Kontrol (Coil):

L ---- Stop (NC) ---- Start (NO) ---- Aux NO ---- Coil ---- N

Penjelasan:

• Tombol Stop (NC) selalu terhubung, memutus jika ditekan.
• Tombol Start (NO) hanya aktif saat ditekan.
• Aux contact NO dari kontaktor menahan coil tetap aktif setelah Start dilepas.

 

Rangkaian Tenaga (Power):

L1 ----\

L2 ----- Kontaktor ---- Motor ---- N

L3 ----/

Jenis Sistem Kontrol Kontaktor yang Umum

 

✔ Kontrol Start–Stop Motor sederhana

 

Start–Stop + Overload Relay (OLR)

 

Kontrol (220V coil)

L -----[STOP NC]----[START NO]----[ KM AUX NO ]----(COIL KM)---- N

                \-----------------(OLR NC)------------------/

Tenaga (motor 3Φ contoh)

L1 --- KM (main contact) --- F1(OLR) --- Motor U

L2 --- KM --------------------------- Motor V

L3 --- KM --------------------------- Motor W

BOM singkat

• Kontaktor KM (coil 220VAC) + kontak utama 3-pole
• Overload relay (OLR) sesuai rating motor
• Stop (NC), Start (NO) pushbutton
• Sekering / MCB, kabel, terminal block

Catatan

• OLR biasanya di serial dengan salah satu fasa atau terpasang pada kontak utama (tergantung jenis).
• Set OLR ke arus motor nominal.
• KM AUX NO = kontak bantu normally-open pada kontaktor (self-hold).

 

 ✔ Kontrol Forward–Reverse (maju–mundur)

2) Forward–Reverse (Maju–Mundur) dengan Interlock Listrik

Tujuan: ubah arah putaran motor 3-phase. Gunakan dua kontaktor (KMF, KMR) + interlock mekanik dan listrik.

Kontrol (220V coil)

L ----[STOP NC]----+----[FWD START NO]----[KMF AUX NO]----(COIL KMF)----N

                   |                                        

                   +----[REV START NO]----[KMR AUX NO]----(COIL KMR)----N

 

(Interlock listrik)

KMF AUX NC -----/---- in series with coil KMR

KMR AUX NC -----/---- in series with coil KMF

Simpler view per coil:

• Coil KMF path includes KMR AUX NC (so KMR must be OFF to energize KMF)
• Coil KMR path includes KMF AUX NC

Tenaga (phase swapping)

KMF closes: L1->U, L2->V, L3->W (forward)

KMR closes: L1->V, L2->U, L3->W (reverse)  <-- phases 1 & 2 swapped via contactor contacts

BOM

• KMF (contactor forward), KMR (contactor reverse) — coil 220VAC
• 2x pushbutton (FWD NO, REV NO), STOP NC
• Interlock mekanik pada kontaktor jika tersedia (sangat dianjurkan)
• OL relay di sisi tenaga (shared)

Catatan

• Selalu pakai interlock mekanik + listrik (aux NC) agar kedua kontaktor tidak dapat aktif bersamaan (menghindari short phase).
• Gunakan delay jika perlu (anti-stall) agar tidak beralih terlalu cepat.

 

✔ Kontrol  Dasar  motor 3 phasa

 

3) Star–Delta (Bintang–Segitiga) Starter)

Tujuan: mengurangi arus start motor besar dengan start bintang lalu beralih ke delta.

Komponen utama: 3 kontaktor (KM1 = main, KM2 = star, KM3 = delta), timer (T), OLR.

Kontrol (220V coil)

L ----[STOP NC]----[START NO]----[KM1 AUX NO]----(COIL KM1)----N

                     |

                     +----(KM2 coil via KM1 AUX NO)  <-- KM2 (star) aktif langsung

                     |

                     +----(KM3 coil through T (delay) and interlock) <-- KM3 (delta) aktif setelah T

Lebih terstruktur:

• Tekan START → KM1 + KM2 ON (motor terhubung bintang)
• Timer T mulai menghitung → setelah T selesai, KM2 OFF, KM3 ON (beralih ke delta)

Tenaga (susunan kontak)

• KM1 kontak utama memasok 3 fasa.
• KM2 mengkoneksi ujung-ujung motor menjadi bintang.
• KM3 mengkoneksi sesuai kisi delta.

BOM

• KM1, KM2, KM3 (coil 220V)
• Timer (adjustable, detik)
• OLR, STOP, START

Catatan

• Pastikan ada interlock agar KM2 dan KM3 tidak bersamaan.
• Pilih waktu timer (mis. 5–15 detik tergantung motor/load).
• Periksa diagram koneksi motor (U1,V1,W1 ; U2,V2,W2).

 

✔ Kontrol menggunakan Timer

✔ Kontrol menggunakan Float Switch / Limit Switch

 

✔ Kontrol Motor  Star–Delta (bintang–segitiga) motor 3 phasa TIMER

Pemgaplikasian pada Pompa Otomatis dengan Float Switch (Pelampung) — 1 Pompa

Fungsi: otomatis ON saat tangki kosong (float rendah membuka), OFF saat penuh.

Komponen: kontaktor KM (220V coil), float switch (NO/NC tergantung tipe), STOP/START manual, OLR.

Kontrol (220V coil)

L ----[STOP NC]----[Start Manual NO]----+----[Float NO]----[KM AUX NO]----(COIL KM)----N

                                        |

                                        +----(Manual Start via START NO)---/

Atau untuk otomatis penuh:

• Float switch biasanya NC jika dipasang di posisi penuh (atau NO tergantung skema) — sesuaikan wiring: float yang menutup saat rendah (NO) untuk memberi sinyal start.

Tenaga

L --- KM --- Fuse --- Pompa (Motor) --- N

BOM

• Kontaktor KM (coil 220V)
• Float switch (jenis NO untuk start saat rendah umum dipakai)
• Manual START/STOP, OLR

Catatan

• Pilih pelampung yang sesuai kondisi cairan (air bersih vs kotor).
• Tambahkan delay anti-cycling jika pompa sering on-off.

5) Rangkaian Proteksi, Labeling & Tips Instalasi

Proteksi & keandalan

• Gunakan MCB/MCB 3P untuk supply motor.
• Sekering kontrol (fuse 220V) untuk coil + pushbuttons.
• Grounding kuat untuk motor dan panel.
• Kabel terpisah untuk rangkaian kontrol (fine wire) dan tenaga (thick wire).
• Terminal block rapi + penanda (KM1, KM2, KM3, OL, T).

Penomoran dan penandaan

• Kontaktor: KM1 (main), KM2 (star/forward), KM3 (delta/reverse) — konsisten di gambar.
• Kontak bantu: KM1.1 (NO), KM1.2 (NC) — beri label pada panel.

Wiring practice

• Tarik kawat fase (L1,L2,L3) langsung ke kontak utama kontaktor.
• Pastikan coil 220V disuplai lewat STOP/START dan kontak bantu sesuai logika.
• Tempatkan OLR di sisi motor untuk proteksi thermal; hubungkan trip contact OLR ke rangkaian kontrol (NC) agar memutus coil saat trip.

Contoh singkat wiring daftar koneksi (Start–Stop + OLR)

• L (fase 220V) → STOP NC → START NO → KM1.AUX.NO → COIL KM1 → N
• Contact KM1 main 3-pole di seri dengan motor
• OLR NC di seri pada jalur coil atau jalur tenaga sesuai tipe

Gerbang Logika

Gerbang logika (Logic Gate) adalah rangkaian dasar dalam sistem digital (komputer, mikrokontroler, dll) yang berfungsi mengolah sinyal logika (biner: 0 dan 1).
Setiap gerbang logika menghasilkan keluaran (output) berdasarkan masukan (input) sesuai aturan tertentu.

• 0 = LOW = Mati = False

• 1 = HIGH = Hidup = True

---

📘 Jenis-Jenis Gerbang Logika Dasar & Tabel Kebenaran

1. AND Gate

• Simbol: D = A · B

• Aturan: Output 1 hanya jika semua input 1

A	B	Output (A AND B)
0	0	0
0	1	0
1	0	0
1	1	1

---

2. OR Gate

• Simbol: D = A + B

• Aturan: Output 1 jika salah satu input 1

A	B	Output (A OR B)
0	0	0
0	1	1
1	0	1
1	1	1

---

3. NOT Gate (Inverter)

• Simbol: D = ¬A atau A̅

• Aturan: Output adalah kebalikan dari input

A	Output (NOT A)
0	1
1	0

---

4. NAND Gate (NOT AND)

• Kebalikan dari AND

• Simbol: D = ¬(A · B)

A	B	Output (A NAND B)
0	0	1
0	1	1
1	0	1
1	1	0

---

5. NOR Gate (NOT OR)

• Kebalikan dari OR

• Simbol: D = ¬(A + B)

A	B	Output (A NOR B)
0	0	1
0	1	0
1	0	0
1	1	0

---

6. XOR Gate (Exclusive OR)

• Output 1 jika hanya satu input bernilai 1

• Simbol: D = A ⊕ B

A	B	Output (A XOR B)
0	0	0
0	1	1
1	0	1
1	1	0

---

7. XNOR Gate (Exclusive NOR)

• Kebalikan dari XOR

• Simbol: D = ¬(A ⊕ B)

A	B	Output (A XNOR B)
0	0	1
0	1	0
1	0	0
1	1	1

---

🎓 Aplikasi Gerbang Logika

• Sistem alarm

• Kalkulator digital

• Mikrokontroler (Arduino, PLC)

• Sensor otomatis (misalnya pintu otomatis)

• Rangkaian kombinasi dan sekuensial